废弃油脂是严重的环境污染源，1kg废弃油脂可造成15000m2水面污染。我国食用油的年消费总量约为1700万吨，如果按占消费总量10%计算，则每年可产生170万吨的餐饮废油。“地沟油”的问题长期以来一直困挠着我们，如果处理不当就会造成环境的二次污染。现实生活中，就是有一些不法分子专门收集废弃油脂，提炼后再以“食用油”回流到学校、工厂、工地等食堂，直接威胁到消费者的身体健康，造成了严重后果。
在去常州之前，记者就对变废为宝、用地沟油生产生物柴油的江苏卡特石油新能源有限公司充满着兴趣。江苏卡特石油新能源有限公司成立于1996年，是从事新能源、替代能源、生物质产品的研发、生产、销售一体化的企业。带着种种的新奇和疑惑，记者走进了卡特，和总经理张伟明聊聊他“点废成金”的故事。
原油价格长期居高不下，受国际油价影响，许多国家研究与制定石油替代战略，将发展生物质能源作为国家能源战略重点，发展可再生、环保的生物质能源成为解决能源危机的重要途径。由于受技术制约和能源压力双重影响，大多国家和企业利用粮用油料作物研制与生产生物质能源，这一举措导致了2008年上半年食用油价格一度疯狂高涨，出现了发展替代能源与食用油争原料的尴尬局面。
被人们视为废品的地沟油，在张伟明眼中却成了宝贝。卡特利用餐饮业废弃油脂生产生物柴油及联产高附加值生物质产品，不但可以降低企业生产成本，还能变废为宝，减少城市环境污染，保障食品安全。这也正是卡特生物柴油的优势所在，主要原料均来自地沟油、泔水油、榨油厂下脚料等废弃动植物油脂。张伟明说，用废弃动植物油脂生产的生物柴油已经被评定为江苏省高新技术产品，并荣获了中国石油和化学工业协会科技进步二等奖。
绿色柴油
生物柴油是优质的石化柴油替代品，被称为“绿色柴油”。和普通柴油相比，生物柴油具有优良的环保性能，燃烧时排烟较少，硫化物排放可减少70%;从原料来源看，它有可再生性，其运输、存储和使用更加安全，不属于易燃易爆危险品。将生物柴油和一定比例的普通柴油调和使用，可以降低油耗，提高动力性，柴油机应用时不需作任何改动或更换零件;其润滑性也比较好，可以延长发动机使用寿命。
张伟明告诉记者，如果将生物柴油与矿物质柴油按照1：4的比例混合使用，环保效果可以达到降低碳氢10%，降低烟度40%到50%，降低颗粒排放5%，降低硫含量20%，减少环境中的二氧化碳20%的作用。不仅如此，生物柴油的用途还有很多，比如做无磷的洗涤剂、表面活性剂、乳化剂制品、皮革加脂剂、润滑剂等，能够延伸出20多个品种，发展空间非常大。他希望有一天，卡特生产的生物柴油能够进入中石油、中石化的供应体系中，在每个加油站里都设有专门的生物柴油的加油机，像乙醇汽油一样能够得到人们的认同。
生产设备自己研制
在记者来到卡特的当天，就有一家韩国公司来洽谈出口生物柴油的项目。去年卡特的生物柴油产能达到6万吨，而且现在生产线还没有全部打开，一条生产线还处在停止状态。
关于卡特的生产线，张伟明保留着几分神秘，他很骄傲的告诉记者，这套设备是公司自己研制的。从最初试验室里以菜籽油做原料生产生物柴油技术，到实际生产中用廉价的地沟油、猪油以及米糠油、棕榈油的下脚料做原料获得成功，历经了数千次的试验过程。
生产上卡特采取的是固体酸解技术，并且边建设边改造。生产生物柴油的原材料本身就是废油，而且收购的废油种类较多，有猪油、豆油、菜籽油、棕榈油等，因此要进行分类。根据动物油和植物油凝固点不同，卡特自行研制了一套系统，通过严格的数据管理，用温度控制实现原料分流。
作为绿色能源企业，卡特在生产过程中实现了零污染排
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